[本站 资讯] 2020年至2021年期间的海外车展，除了此前9月份开幕的慕尼黑车展外，大多数车展还是因为疫情原因取消或者延期。虽然慕尼黑车展正常举办，但是亮相的新车并不是很多，并且还有大量的海外新车只闻其声不见其物。那么惊喜来了，2021洛杉矶车展即将在当地时间11月18日早8点开幕（北京时间11月19日零点），各大车企们都将在此次车展上再次大显身手，为用户带来各种各样的全新车型。我们预计此次车展将会有近70款新车亮相，为此，我们提前整理了15款重点车型，为您带来2021洛杉矶车展的新车前瞻，就让我们一起进入本期文章吧！

【资料图】

● 新款奥迪A8家族

不久前，新款奥迪A8家族正式发布，新车作为中期改款车型，在外观、内饰、配置等方面均进行了升级优化。新款奥迪A8依旧会推出标轴版（A8）、长轴版（A8L）以及旗舰运动型号奥迪S8/S8L，同时，奥迪还专为中国用户推出了A8L的加长版――奥迪A8L Horch。而此次改款在普通版车型的基础上新增了S-Line套件，进一步增强运动属性。

外观方面，新车针对车头/车尾进行细节上的调整。同时新车首次提供S-Line外观套件，前进气格栅尺寸再次加宽，搭配下方贯穿式的进气口，让新车看上去十分运动。值得一提的是，新车对大灯组进行了技术升级，其搭载的数字矩阵式LED灯组采用了最新的DMD数字微镜元件，同时，该大灯系统升级了新功能，可以将行进中的车道单独增亮，保证其驾驶员不偏离车道，看上去非常高大上。

由于作为中期改款车型，新车车身侧面并无太大变化。尾部方面，新车继续采用现款车型的贯穿式尾灯组设计，但全系均标配数字OLED尾灯，该尾灯与驾驶辅助系统协同工作，当有车辆快速靠近时，尾灯贯穿式的区段可被激活，提醒车辆。新车还将共提供11种颜色，包括苍穹蓝、曼哈顿灰和极致蓝等颜色，同时还全新推出五款哑光色：天云灰、花剑银、都市绿、大地灰和冰川白。

内饰方面，新车依旧采用奥迪的数字化驾驶座舱概念，使用全液晶仪表盘与内嵌式的中控多媒体显示屏，并搭配三辐式多功能方向盘以及触摸式的中控功能控制显示屏。此外，新车配备基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统。

后排来看，新车将提供5座版或4座版可选，并将配备豪华舒适躺椅，提供多种座椅调节角度，前排座椅背面配备脚踏板，乘客可享受足底加热和按摩。驾驶辅助系统方面，新车将提供奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front）为该系列车型标准配置。“Park”、“Tour”、 “City”三款辅助系统为选装套件。

『新款奥迪A8L』

动力方面，新款奥迪A8L在汽油机方面提供是3.0TFSI V6（高低功率）+48V轻混系统、4.0TFSI双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，其最大功率分别为286马力（50 TFSI）、340马力（55 TFSI）以及480马力（60 TFSI）。传动方面，均匹配8速Tiptronic手自一体变速箱和quattro四驱系统。

此外，新车还将继续推出插电式混动车型――新款奥迪A8L 60 TFSIe quattro，新车将搭载3.0TFSI V6发动机与电机组合而成的插电式混动系统，其中电池净容量为14.4kWh（总容量17.9kWh），该系统的综合最大功率462马力，峰值扭矩700牛・米。

新款奥迪S8

『新款奥迪S8』

与新款奥迪A8L同时发布的还有其运动版车型――新款奥迪S8/S8L，新车除了保持中期改款后的设计风格之外，内饰将通过独有的配色与材质打造出一款运动大型轿车的独特气氛。动力方面，继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，最大功率保持571马力，峰值扭矩800牛・米。其0-100km/h加速仅需3.8秒。同时该车还将配备预测性主动悬架、运动差速器和动态全轮转向系统。

编辑点评：

在如今“BBA”依旧三分天下的市场中，国内用户对奥迪的喜爱程度还是比较高的。但是目前奔驰S级完成了革新性的换代，宝马7系也即将进入下一次换代，而奥迪A8仅是进入了中期改款的周期，从某些角度上来说，产品力确实需要更新了。此次新款奥迪A8家族作为中期改款车型，确实进一步提升了产品竞争力，在与奔驰S级、宝马7系的竞争中，可以重新夺回一席之地。海外用户将会在2021洛杉矶车展上首次见到新款A8的实车，而国内用户将会在2021广州车展上见到新款奥迪A8L以及奥迪A8L Horch版。

● 保时捷718 Cayman GT4 RS

目前，保时捷718 Cayman GT4 RS还没有正式发布，相信在2021洛杉矶车展上将会迎来它的首次亮相。新车外观采用了更具赛道化的设计，前机舱盖上拥有两个导风口，前包围采用三分式设计，并在两侧内嵌了LED日间行车灯，整体搭配更具战斗范儿。

车身侧面，新车最大的变化在于增加了前后侧翼子板的宽度，并配别了轮拱导流槽，车身中后部的三角窗变为了发动机进气口，为强大的发动机提供新鲜的空气。再配合20英寸中央螺栓锁的轮圈，进一步提升了新车的赛道属性。车尾部分，新车配备了鹅颈式的大尺寸扰流板、双层尾部扩散器以及双边共两出的运动型排气系统，进一步提升运动属性。

内饰上，官方暂时没有放出更多预告图，但我们预计将会使用炮筒式仪表盘以及运动型三辐式多功能方向盘。动力上，新车将搭载4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率500马力，传动系统上，新车将配备7速PDK变速箱，0-100km/h加速时间小于4秒。

编辑点评：

保时捷718 Cayman GT4 RS绝对是又一个赛道利器+理财神器，与992代911 GT3相同的发动机，再加上中置后驱的车身布局，肯定会带来非同凡响的驾驶体验。据悉，保时捷718 Cayman GT4 RS将会引入国内销售，以弥补992代911 GT3车型因为排放问题无法引入国内销售的遗憾，就让我们一起期待吧。

● 全新梅赛德斯-AMG SL

外观方面，新车采用了AMG最新的设计语言，多边形的前进气格栅搭配直瀑式的“钢牙”中网，营造出非常凶狠的感觉。新车前大灯组采用了非常犀利的三角形结构，灯眉的LED日间行车灯也具有十足的气势。前包围在造型上也进一步增强了视觉冲击力，整体搭配战斗感更加强烈。

车身侧面，新车整体比例更加紧凑，并使用了软顶敞篷机构。前后侧翼子板宽出车身不少，宽体的造型设计具有十足赛道范儿。

车尾部分，新车尾灯采用熏黑式设计，整体样式也为三角形设计与前大灯相呼应，后包围嵌入了黑色的尾部扩散器，并搭配了传统的双边共四出的双矩形排气布局，战斗气息再次提升。

内饰部分，新车作为一款大型敞篷GT跑车，在豪华感、科技感、舒适度的营造上还是非常下功夫的。例如，新车将采用带有3D显示的全液晶仪表盘，并搭配极富动感的双三辐式多功能运动方向盘。中控纵向布局的大尺寸触摸屏还带有角度调整功能。此外，新车采用了大量碳纤维装饰面板修饰车内的整体动感氛围。

动力部分，新车由AMG团队负责开发，先期会有SL 55和SL 63两个版本，均搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，SL 55车型最大功率为476Ps（350kW），峰值扭矩700N・m，0-100km/h加速成绩3.9秒；SL 63车型最大功率585Ps（430kW），峰值扭矩800N・m，0-100km/h加速成绩3.6秒。传动方面与之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱。

编辑点评：

奔驰SL级最早诞生于20世纪50年代初，从诞生之日起，它就定位为一款前置后驱豪华双门轿跑车，其德语意思是运动、轻型，至今已经有6代车型。全新的SL系列是由奔驰AMG单独开发，无论是在动力上还是操控上均注入了纯纯的AMG基因，这使得该车的动态表现会非常犀利。值得注意的是，随着电气化时代的到来，新车将会在2023年插电式混动系统。

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